Container-Leasing
Eine weitere Alternative für kluges Investment sind Schiffscontainer. Die Nachfrage ist weiterhin ansteigend.
Es ist wie es ist, ohne eine gute Rendite verbrennt man sich an so genannten Steuersparmodellen die Finger.
Doch dies lässt bei mehr als 50% der auf den Markt gebrachten "Steuersparmodellen" zu wünschen übrig. Auch erkennen die Finanzämter nicht mehr alle Konstruktionen an, d.h. im Umkehrschluss aber auch, dass die Rendite langfristig verdient werden muss über das Produkt.
Aus dem Bereich der geschlossenen Fonds, die als Steuersparmodelle gelten, gibt es ein interessantes Segment der Schiffscontainer. Die Container, mit denen Waren um die ganze Welt transportiert werden, sind ein sehr attraktives Investment, da sie von der weltwirtschaftlichen Entwicklung profitieren.
Glaubt man dem Bremer Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL), so erwartet man eine Verdopplung des Warenverkehrs auf den Weltmeeren in den kommenden zehn Jahren.
Schon bisher wächst der Containerschifffahrtsmarkt jährlich um 9 %, während der Seeverkehrsmarkt insgesamt um 3 % pro Jahr zunimmt, so das ISL in einer aktuellen Studie. Diese Entwicklung verstärkt natürlich parallel die Nachfrage nach Containern, deren Anzahl sich seit 1995 auf 17 Millionen mehr als verdoppelt hat. Die Containerisierung ist schlichtweg nicht mehr aufzuhalten.
Anleger können dies mit zwei Arten von Fonds nutzen, die von vier Hauptanbietern angeboten werden.
Bei Buss Capital und Conrendit beteiligt man sich an einer KG mit einem Portfolio von bis zu 10 000 Containern. Bei den Anbietern P&R und Schroeder Container erwirbt oder least man Einzelcontainer, die dann weiter vermietet werden. Sehr attraktiv ist hierbei die kurze Laufzeit von 5 bis 6 Jahren bei einer hohen Nachsteuerrendite von mehr als 7%.
Die Ausschüttungen erfolgen mit Ausnahme von Conrendit quartalsweise, der Investor kann sich also mehrmals im Jahr über Rückflüsse freuen. Nach der Laufzeit kauft der Initiator die Boxen zu einem feststehenden Betrag zurück.
Die Mindestbeteiligung bei allen Modellen liegt zwischen 8 000 und 15 000 Euro bzw. US Dollar. Die Anlage ist deshalb steuerlich attraktiv, weil der Anleger die Abschreibungen der Container und die Zinsen der Leasingraten steuerlich mit den Einnahmen verrechnen kann, was die Rendite nahezu steuerfrei macht. Mit der richtigen Rendite kann man hier das Steuersparmodell noch als Sahnehäubchen mitnehmen.
Von der weltwirtschaftlichen Entwicklung profitiert auch der Markt für Schiffsbeteiligungen. Weitere Infos hierzu finden Sie auf unserer Website www.myship.de unter den News zum Marktgeschehen.